Povinné ručení 2021: Co říká zákon o pojištění vozidel?

Povinné ručení ke každému automobilu neodmyslitelně patří a tím se opravdu myslí, že bez tohoto pojištění auto na cestě nemá co dělat. K provozu automobilů se váže ještě havarijní pojištění, které ale není povinné, zatímco povinné ručení zákon nařizuje.

Povinné ručení je zažitý název pro pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Povinné ručení zákon přikazuje pro všechna vozidla, která jsou nejen v provozu, ale i jen ponechána na pozemní komunikaci. A proč povinné ručení zákon vyžaduje? Z pojištění viníka nehody se hradí škody na majetku a zdraví poškozených. Podívejme se, jestli postačí české povinné ručení i do zahraničí a jaké sankce hrozí na českých silnicích při obcházení této povinnosti.

Co to je za zákon o pojištění vozidel?

 V tomto zákoně jsou stanoveny limity pojistného plnění, tedy nejvyšší hranice odškodného při nehodě. Pojistný strop je nastavený na 35 000 000 Kč, a to na zničení majetku, ale i na škodu na zdraví.

Povinné ručení je pokryto v zákoně č. 168/1999 Sb. “Zákon o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla)”.

Jaké jsou pokuty při neplacení povinného ručení?

Neplacení povinného ručení se nemusí vyplatit. Pokud se nepojištěné auto stane účastníkem dopravní nehody a řidič tohoto vozidla je viníkem nehody, padne na něj plná úhrada škody. A to jak škody na majetku, tak újmy na zdraví, ale i ušlý zisk poškozeného.

Pokuty za neplacení povinného ručení jsou:

• 1 500 Kč až 3 000 Kč při nepředložení zelené karty policistovi při silniční kontrole,

• 2 500 až 20 000 Kč za neodevzdání registrační značky do depozita,

• 5 000 Kč až 40 000 Kč za provozování vozidla bez pojištění.

Nezaplacené povinné ručení zákon finančně postihuje, a to za každý den

Pokud se stanete účastníkem nehody a viník nemá sjednané povinné ručení, škoda vám bude vyplacena z garančního fondu České kanceláře pojistitelů (ČKP). ČKP celou vyplacenou částku následně vymáhá po viníkovi nehody.

Podle § 24c zákona č. 168/1999 Sb. byl k tomu od 1. ledna 2018 zaveden povinný příspěvek nepojištěných řidičů do garančního fondu, který spravuje ČKP, a to i pokud jezdíte bez nehod. Výši tohoto příspěvku určuje Ministerstvo financí vyhláškou. Sankce se platí za každý den, kdy automobil nebyl pojištěn. Částky najdete rozepsané také v našem článku o sankcích a pokutách.

Vyhnete-li se placení povinného ručení a způsobíte nehodu, čeká vás sankce za neplacení pojištění, příspěvek do garančního fondu a úhrada vzniklé škody. V součtu je placení povinného ručení výrazně levnější. I pomocí srovnávačů si můžete najít pojištění, které Vám sedne nejlépe.

Od kdy se povinné ručení musí ze zákona platit?

Od 1. listopadu 1935 nařizoval zákon o jízdě motorovými vozidly uzavřít povinné ručení každému držiteli vozidla, které bylo evidováno v registru československých motorových vozidel, a to nejen za sebe, ale dokonce i za každou osobu, která s jeho vědomím vozidlo řídila.

Od Sametové revoluce bylo možné sjednávat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla pouze u České pojišťovny. Až v roce 1999 byl přijat zákon č. 168/1999 Sb., který s účinností od 1. ledna 2000 umožnil i jiným pojišťovnám uzavírat povinné ručení. Zákonem byla také zřízena Česká kancelář pojistitelů, která od té doby sdružuje pojistitele a kromě jiného spravuje garanční fond.

Platba příspěvků do garančního fondu byla ale v roce 2015 zrušena. Důvodem byly časté neoprávněné výzvy ze strany ČKP. Když se ale v posledních letech počet nepojištěných vozidel výrazně zvýšil, zákon se znovu upravil a ČKP má opět od 1.1. 2018 možnost vymáhat příspěvky od nepojištěných řidičů za každý den bez pojištění.

Na jaká vozidla se povinné ručení platit nemusí?

Povinné ručení je třeba mít vždy, když jsme jako majitelé vozu vedeni v registru vozidel. Zákon 168/1999 stanovuje tyto výjimky, které nemusí mít sjednáno povinné ručení:

• řidič z ciziny s platnou zelenou kartou, kterou vydal jeho domovský stát,

• složka integrovaného záchranného systému pro všechna vozidla neužívaná k podnikání (např. profesionální i dobrovolní hasiči),

• vozidla Bezpečnostní informační služby, vozidla útvarů Policie České republiky, Generální inspekce bezpečnostních sborů, Ministerstva obrany, vozidla provozovaná Vojenským zpravodajstvím, Ministerstva vnitra (Úřad pro zahraniční styky),...

Musím mít povinné ručení i v cizině?

Většina zemí světa vyžaduje k provozu vozidla i platné povinné ručení. Každá země si legislativu k povinnému ručení řeší po svém. Z pohledu cestování nás ale bude hlavně zajímat, zda je české povinné ručení dostatečné pro cesty do ciziny.

Cesta do ciziny

K cestě do ciziny je potřeba mít tzv. zelenou kartu, která jako jediná dokládá existenci pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Řidiči umožní prokázat, že má v pořádku pojištění odpovědnosti a umožní tak vstup a provoz vozidla na území cizího státu bez nutnosti hradit tzv. hraniční pojištění.

Na jednu stranu povinné ručení zákon nařizuje. Je ale vhodné brát ho spíše jako vlastní ochranu před daleko vážnějšími finančními dopady, který by nás mohly potkat při nechtěném způsobení dopravní nehody. Tyto následky mohou při vší smůle být v součtu i milionové.